• 株洲:积极推进公共交通清洁化推广运用
  • 2015-05-13
项目背景
 人们对城市环境和居住条件的要求越来越高,建设低碳、生态文明城市已经成为城市发展的首选路径。自2007年12月株洲获批国家“两型”社会建设试验区以来,我们明确将城市发展定位为“建设以现代工业文明为特征的生态宜居城市”。为实现这一目标定位,我们不断创新城市发展理念,。
项目概述
 落实低碳交通举措,全面推广清洁低碳技术,加快构架低碳交通体系,城市品质品位显著提升,先后被国家列为 “低碳交通运输体系建设试点城市” 、“城市步行和自行车交通系统示范项目试点城市”
需求关系逻辑图
建设内容与机制逻辑图
建设内容和成果
 一是城市交通得到了明显改善。自2009年以来,我们成功实施公交车电动化三年行动计划,将城区627台公交车全部更换成纯电动或混合动力车,建成了全国首个电动公交城。2010年,我们先后投放公共自行车2万余辆,建成了全国一流、全省首个公共自行车租赁系统,不仅有效解决了交通拥堵、公交“最后一公里”等城市难题,而且还成为了株洲城市发展的一个品牌。二是广大市民得到了更多实惠。坚持财政补贴公交制度,市民只需花1元钱就可以享受城市“绿色公交”之旅,全程覆盖的公共自行车,市民3小时以内可免费使用,每年为市民节省出行费用2400余万元,市民出行成本更低。三是环境质量得到了显著提升。公交电动化行动实施以来,全市电动公交车平均节油率达到15%,每年可节油220万升,减少碳排放7万余吨;2万余辆公共自行车单日使用量突破22万人次,每年可减少碳排放8.97万吨;城区空气质量良好率达到了97.7%,城市环境明显改善,在十八大召开前夕,新华社刊发的《海阔天空好扬帆——党的十六大以来以胡锦涛同志为总书记的党中央治国理政纪实》一文,株洲市“两型”社会建设和生态环境保护的经验,作为中共治国理政纪实的城市典型载入史册。
预期成效
 构筑低碳交通体系,必须坚持政府主导。打造低碳交通体系,政府支持是关键。一方面,我们按照“一个项目、一个规划、一套班子、一套政策”“四个一”的管理模式,建立工作机制,形成了主要领导亲自抓、组织部门牵头抓,相关部门配合抓的组织机制。另一方面,我们出台了节能与新能源汽车政府采购办法,鼓励政府、企事业单位购买节能与新能源汽车,给予电动汽车车辆购置税减免、挂牌、规费减免等优惠扶持政策。与此同时,我们切实加大财政引导力度,在实施公交车电动化三年行动计划中,给予公交公司购车补贴、贷款贴息等各项补助6000万元。为确保公共自行车租赁系统正常运营,我们每年由市财政补贴运营管理费用1000万元。
项目来源单位
 环保部
项目管理单位
 环保部
项目承担单位
 环保部
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